国内物流是指全国范围内的物流活动。国家作为一个政治经济实体，所制定的各项政策法规都应该从自身整体利益出发、为全国民众服务。物流业已成为国民经济的一个重要行业，其发展应该纳入国家总体规划的框架内。国家在物流现代化的推进过程中主要发挥行政调控作用，提供私人不愿投资，实际又非常需要的公共产品，如制定各种物流方面的政策法规，确定物流活动的操作标准．投资物流基础设施。 

    根据国外物流理论和实践发展的脉络来看，现代物流业是社会经济发展到一定阶段的产物，是企业内部分工外部市场化与专业化及企业竞争(主要是市场营销观念的变革)的必然结果。它是相对于传统物流而言的。传统意义上的物流业包括交通运输、仓储配送、货运代理，多式联运等业态。随着经济全球化和信息技术的迅速发展、竞争的日益激烈，物流业逐步演进为包括企业自身的原材料采购、运输、仓储和产成品的加工、整理、配送等由企业自身承担的物流服务业务。因而，从广义上讲，现代物流包括传统概念的物流企业的商贸流通企业，涵盖原材料（或产成品）从起点到终点以及这一过程相关信息有效流通的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务

    “国九条”出台以后，物流界自然欢欣鼓舞，纷纷把关注的焦点集中在相关的政策措施上，却忽略了一个重要的启示：物流发展的春天是外行们帮助呼唤来的，这是为什么？仅仅是央视的影响力大吗？显然不完全是这样，因为物流界内也有位高权重的人物。那么是因为此次调查格外深入吗？显然也不是，所揭露的矛盾几乎人所共知，在某些方面甚至还远没有达到其它调查的深度。但是它成功了，值得思考的经验是它是从国民经济和人民生活的热点问题来看物流的，而不是单纯地代表物流界的利益诉求来要求发展物流。这一点在近几年的物流发展热潮中可能是被忽视的，现在到处在强调发展物流，却似乎忘了为什么要发展物流。物流毕竟属于成本的范畴，各国比较物流的先进也是物流越少越先进，看来物流究竟应该怎样发展，并不是一件很容易说清楚的事情。上海物流公司,常熟至新疆物流专线